Блок цилиндров - главная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на машинах старых моделей произведено из чугунных сплавов, на новых авто, для облегчения конструкции и изменения динамических параметров автомашины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия нередко ведут к поломкам детали и необходимости осуществить ремонт гбц. Автомастера к самым часто наблюдающимся повреждениям блока относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве двигателя и могут осложнять ход поршней. О возникновении неисправности говорит высокий расход топлива, потеря двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для устранения дефекта надо осуществить расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличия особого оснащения, по этой причине осуществить ремонт детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут происходить из-за обрыва шатуна. Поломка охватывает ряд областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим осложнениям с узлом. Основанием обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какого образуется перегревание и приходит в негодность шатунный подшипник. Диагностика вышеназванных дефектов не вызывает трудностей. Найти проблему возможно в ходе поверхностного осмотра узла. К внутренним неисправностям, для выявления каких необходимо стендовое оборудование относят деформацию блока. Нарушение геометрии агрегата влечет к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Изменение размеров возникает по причине несоблюдения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у двигателей с чугунными блоками. Во избежание осложнения впоследствии специалисты проводят искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до установленной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. После производится мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при необходимости - регулировка клапанов.
